Douze Cycles, spécialiste du biporteur
vélos à chargement avant
V2 BAFANG
- Deux longueurs
- Deux formes de cadre
- Moteur M410 HD
- Batterie 672 Wh
- Séparable en 2 parties
- Assemblé en France
V2 SHIMANO
- Deux longueurs
- Deux formes de cadre
- Moteur EP8 cargo
- Batterie 630 Wh
- Séparable en 2 parties
- Assemblé en France
V2 MECA
- Vélo-cargo léger
- Entrainement musculaire
- Deux longueurs
- Deux formes de cadre
- Séparable en 2 parties
- Assemblé en France
HETA SHIMANO
- Enjambement facile
- Deux longueurs
- Moteur EP8 cargo
- Batterie 630 Wh
- Séparable en 2 parties
- Assemblé en France
Questions fréquentes
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Biporteur : Caisse à l’avant. Idéal pour les bébés et les gros volumes. Très stable mais encombrant.
Longtail : Porte-bagages rallongé à l’arrière. Idéal pour les enfants dès 3 ans et la ville dense. Agile mais moins protecteur.
En résumé : Biporteur = Confort/Bébés | Longtail = Agilité/Ville.
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Oui, tout à fait. C’est même sa fonction principale.
La caisse d’un biporteur standard est conçue pour accueillir deux enfants assis côte à côte sur un banc avec des ceintures dédiées.
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Avantage : Ils sont face à vous, ce qui facilite la discussion.
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Capacité : tous nos modèles peuvent accepter deux enfants jusqu’à environ 10 ans.
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Oui, parfaitement. Le biporteur est d’ailleurs le standard historique de la cyclo-logistique.
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Capacité : On peut remplacer la caisse enfant par une caisse pro jusqu’à 400 litres.
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Visibilité : Le chargement bas ne bloque pas la vue du livreur.
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Stabilité : Le centre de gravité très bas permet de transporter des charges lourdes (jusqu’à 100 kg de marchandises) sans déséquilibrer le vélo.
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Marketing : La caisse à l’avant est un excellent support publicitaire mobile pour une entreprise.
C’est l’outil privilégié des coursiers, plombiers ou électriciens urbains.
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Vous pourrez parcourir de 50 à 100kms en fonction des motorisations et des batteries. Nous proposons aussi des batteries supplémentaires pour augmenter votre autonomie.

